King Air 200

Das Innere eines Flugzeugs mit Ledersitzen.

Allgemeine Informationen

Start Modelljahr: 1974

Ende Modelljahr: 1981

Flottengröße: 567

Anzahl der Motoren: 2

Typische Passagiere: 6

Modellklasse: Turboprop - Zweimotorig

Bis zu - Passagiere: 8

Nahaufnahme eines Bedienfelds in einem Fahrzeug.

Leistung

Reichweite: 1,075

Maximale Reisegeschwindigkeit: 289

Deckenhöhe (Fuß): 35,000

Startentfernung (Fuß): 5,300

Landeentfernung (Fuß): 2,600

Ein großes Verkehrsflugzeug, das auf einer Landebahn eines Flughafens steht.

Abmessungen

FLUGZEUGGRÖSSE

Schwanzhöhe (Fuß):

Flügelspannweite (Fuß):

Länge (Fuß):

Max. Abfluggewicht (lbs.):

KABINENGRÖSSE

Höhe (Fuß): 4.8

Breite (Fuß): 4.5

Länge (Fuß): 16.7

Kabinenzonen: 1

Kabinendiagramme

GRUNDSATZPLAN

KABINENQUERSCHNITT

Aktueller Markt

Preis fragen Min: $495000

Preisanfrage Max: $2500000

Modelljahr min: 1975

Modelljahr Max: 1981

Gesamtzeit Min (Stunden): 7,430

Gesamtzeit Max (Stunden): 23,079

% der Flotte zu verkaufen: 5%

# Zu verkaufen: 30

Ein großes Verkehrsflugzeug, das von einer Landebahn eines Flughafens abhebt.

Technische Informationen

Triebwerkshersteller: Pratt & Whitney Kanada

Motor Modell: PT6A-41

Stundensatz /Motor: $

Überholungsintervall (Stunden):

Kosten der Überholung: $

Mid Life Intervall:

Kosten in der Lebensmitte: $0

Typische Avionik-Suite:

APU-Modell:

Finanzieller Wert

Basierend auf 300 Stunden pro Jahr

FINANZIELL: JÄHRLICHE FIXKOSTEN

Besatzung: $407000

Hangar: $39400

Kaskoversicherung: $2246

Haftpflichtversicherung: $20000

Sonstiges: $4600

Jährlicher Betrag: $473246

FINANZIELL: VARIABLE STUNDENSÄTZE

Kraftstoffverbrauch (Gallonen pro Stunde): $113

Kraftstoffkosten (bei $5,00 pro Gallone): $710

Wartung: $430

Motor-Reserven: $550

Sonstiges: $180

Gesamtkosten / pro Stunde: $1869

FINANZEN: JAHRESÜBERSICHT

Typischer Kaufpreis: $1497500

Marktabschreibungen (%):

Marktabschreibung ($): $

Fixkosten insgesamt: $473246

Variable Kosten insgesamt: $560892

Gesamtkosten der Maßnahme: $1034138

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