King Air B200GT

Das Innere eines Flugzeugs mit Ledersitzen.

Allgemeine Informationen

Start Modelljahr: 2008

Ende Modelljahr: 2012

Fleet Size: 114

Anzahl der Motoren: 2

Typische Passagiere: 6

Modellklasse: Turboprop - Zweimotorig

Bis zu - Passagiere: 8

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Nahaufnahme eines Bedienfelds in einem Fahrzeug.

Leistung

Range: 960

Max Cruising Speed: 305

Deckenhöhe (Fuß): 35,000

Take off Distance (feet): 3,640

Landing Distance (feet): 2,662

Flugzeuge vergleichen Reichweite

Ein großes Verkehrsflugzeug, das auf einer Landebahn eines Flughafens steht.

Abmessungen

FLUGZEUGGRÖSSE

Schwanzhöhe (Fuß):

Flügelspannweite (Fuß):

Länge (Fuß):

Max. Abfluggewicht (lbs.):

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KABINENGRÖSSE

Höhe (Fuß): 4.8

Breite (Fuß): 4.5

Länge (Fuß): 16.7

Kabinenzonen: 1

Kabinendiagramme

GRUNDSATZPLAN

KABINENQUERSCHNITT

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Aktueller Markt

Ask Price Min: $3595000

Ask Price Max: $3995000

Modelljahr min: 2008

Model Year Max: 2008

Total Time Min (hours): 2,500

Total Time Max (hours): 3,400

% der Flotte zu verkaufen: 4%

# For Sale: 4

Ein großes Verkehrsflugzeug, das von einer Landebahn eines Flughafens abhebt.

Technische Informationen

Triebwerkshersteller: Pratt & Whitney Kanada

Engine Model: PT6A-52

Stundensatz /Motor: $135

Überholungsintervall (Stunden):

Kosten der Überholung: $

Mid Life Intervall:

Kosten in der Lebensmitte: $0

Typische Avionik-Suite: ProLine 21

APU-Modell:

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Finanzieller Wert

Basierend auf 300 Stunden pro Jahr

FINANZIELL: JÄHRLICHE FIXKOSTEN

Besatzung: $407000

Hangar: $39500

Hull Insurance: $5693

Haftpflichtversicherung: $20000

Sonstiges: $4600

Annual Amount: $476793

FINANZIELL: VARIABLE STUNDENSÄTZE

Kraftstoffverbrauch (Gallonen pro Stunde): $135

Kraftstoffkosten (bei $5,00 pro Gallone): $848

Maintenance: $500

Engine Reserves: $470

Miscellaneous: $180

Total Cost / Per Hour: $1997

FINANZEN: JAHRESÜBERSICHT

Typical Purchase Price: $3795000

Marktabschreibungen (%):

Marktabschreibung ($): $

Total Fixed Costs: $476793

Total Variable Costs: $599340

Total Cost of Operation: $1076133

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